Оценка инвестиционных рисков и транспортной эффективности железнодорожных перевозок на коридоре Китай–Европа

Abstract

На основе выполненной аналитики существующих научно-методических подходов к оценке инвестиционных рисков в транспортной эффективности железнодорожных грузоперевозок установлено отсутствие методического обеспечения эмпирических исследований с учетом страновых сильных и слабых сторон разработки и реализации бизнес-проектов стратегического развития региональных межгосударственных логистических альянсов. Авторами в процессе проведенных эмпирических исследований выявлено, что страны различаются по отдаче от капитальных вложений и уровню инвестиционного риска в транспортной эффективности железнодорожных грузоперевозок. Разработана и апробирована методика оценки инвестиционных рисков и транспортной эффективности железнодорожных грузоперевозок в рамках реализации межгосударственного логистического бизнес-коридор а – Китай–Европа за 2012–2022 гг. Предложен композитный Индекс инвестиционного риска железнодорожного сектора (ИИРЖ), учитывающий инвестиции, объем перевозок и логистическую эффективность. Полученные результаты дают возможность формулировать научно-практические рекомендации по повышению результативности инвестиций и устойчивости транспортной системы: оптимизация маршрутов, модернизация инфраструктуры, интеграция мультимодальных сетей и согласование планов с фактическим грузооборотом.

Based on a thorough analysis of existing scientific and methodological approaches to assessing investment risks and transport efficiency of railway freight transportation, the article establishes the lack of methodological support for empirical studies that account for country-specific strengths and eaknesses in developing and implementing business projects for the strategic development of regional interstate logistics alliances. The authors´ empirical research revealed that countries differ in terms of return on capital investments and the level of investment risk related to the transport efficiency of railway freight transportation. The article develops and tests a methodology for assessing investment risks and transport efficiency of railway freight transportation within the framework of the interstate logistics business corridor – China–Europe – for the period 2012–2022. A composite Railway Sector Investment Risk Index (RSIRI) is proposed, which considers investments, freight volume, and logistics efficiency, enabling comparative diagnostics of key partner states of the China–Europe interstate logistics business corridor: 1) Russia demonstrates high stability and an optimized investment structure; 2) Germany and Poland are characterized by excessive capital intensity and reduced efficiency; 3) China, Belarus, and Kazakhstan exhibit balanced efficiency dynamics with a moderate level of investment risk. The obtained results allow for formulating scientific and practical recommendations to enhance investment effectiveness and transport system resilience: optimizing routes, modernizing infrastructure, integrating multimodal networks, and aligning plans with actual freight turnover.