Средний транспортный коридор как стратегическая альтернатива для проекта «Один пояс, один путь»

Abstract

Эффективность транспортировки по маршрутам проекта «Один пояс, один путь» зависит от пропускной способности и состояния транспортной инфраструктуры транзитных коридоров. Перевозчики меняют географию грузопотоков, опираясь на информацию о колебаниях фрахтовых ставок, простоях на границе, возможностях приема и перегрузки контейнеров. В статье рассмотрены перспективы использования Среднего коридора как возможной стратегической альтернати¬вы для грузопотока из Китая.

The efficiency of transportation along the routes of the «One Belt One Road» depends on the capacity and condition of the transport infrastructure of transit corridors. Transport operators change the geography of cargo flows based on information about fluctuations in freight rates, downtime at the border, the possibilities of receiving and reloading containers. The prospects of using the Middle Corridor as a possible strategic alternative for cargo traffic from China are considered in the article.